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北京大兴国际机场30日竣工

发布时间:2019-10-08 16:46 |  来源:网络整理 |  作者:xin | 点击量:

简介:今天(30日),北京大兴国际机场航站楼核心区迎来主体工程竣工。在机场航站楼出发层大门外竖立的竣工倒计时牌上,倒计时的天数已经归零。 上午,记者探访了刚刚竣工的大兴机场"

今天(30日),北京大兴国际机场航站楼核心区迎来主体工程竣工。在机场航站楼出发层大门外竖立的竣工倒计时牌上,倒计时的天数已经归零。

上午,记者探访了刚刚竣工的大兴机场。虽然主体工程已经竣工,航站楼内还能听见此起彼伏的施工声音。据介绍,目前机场还有商业配套设施及行业验收、通航许可等手续尚未完成,在通航前还要完成两次试飞。未来,大兴机场的工作重心从工程建设转入运营准备阶段。到今年9月底,北京大兴国际机场将如期通航。

运行投入怎么准备?

将进行6次综合演练

进入2019年以来,北京大兴国际机场项目涉及的机场主体工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各项配套工程以及外围的高速公路、高铁城铁等工程均如期建设完成,相关竣工验收工作有序推进。

大兴机场建设指挥部总工程师郭雁池介绍,随着大兴机场主要工程项目的如期竣工,机场也将工作重点转入运营准备阶段。

在投入运营阶段,大兴机场将进行6次综合演练,覆盖航站楼、飞行区、公共区和货运区全部区域,包含了航空器流、人员流、行李流、交通流、货运流、物料流、信息流、数据流全流程,分为日间、夜间演练。综合演练科目共计787个项目,航班量达500班次,计划模拟旅客51984人次,模拟行李35270件次。在正式演练之前,机场将开展投运推演,进一步做好风险研判,深化细化优化投运方案,做好投运的各项准备。通过演练最大限度地发现问题并及时化解,确保机场顺利投运。

据了解,大兴机场运行中心将于7月初完成人员的正式入驻,7月中旬完成设备设施及系统联调联试、岗位实操考核及单专项演练,并开始24小时值班。首都机场集团各专业公司也拟于8月中旬全部入驻大兴机场,进入常态运行。

目前,大兴机场输油管道已经正式通油,地源热泵系统开始运行,地铁大兴机场线正在进行空载试运行,机场航站楼内正在进行整体开荒保洁,机场各项工作均按照进度计划顺利进行。

航站楼里迷路怎么办?

五指廊地毯颜色大不同

北京大兴国际机场航站楼是全球首个“双进双出”的航站楼,采用中央放射的五指廊构型。这种构型的特点是指廊短,空侧延展面大,在拥有更多近机位的同时,旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米,步行时间不到8分钟,效率优于世界其他同等规模机场。

今天上午,记者从值机柜台进入到国际出发指廊。从安检区出来,五条指廊跃然出现在眼前,自然光从天窗中倾泻而下,形成了一条条光带,为室内引入充足的日照光线。

国际出发指廊的尽头是中国园,仿制了苏州畅园的设计,融入了北方园林风格。旅客出发前可以来这里透透气,从室内到室外,还可以缓解焦虑心情。未来,中国园门外还将增加一处公共艺术作品,给机场航站楼营造更多的艺术感,同时还会起到遮阳作用。

未来旅客要是在航站楼里迷路了,该怎么识别自己的位置?答案是往脚下看。大兴国际机场建设指挥部总工程师郭雁池介绍,未来航站楼内每个指廊地毯颜色不一样,比如国际区的地毯以红色花纹为主,可以让旅客轻松知道自己所在的楼层位置。

如何给飞机加油?

加油单全面实现电子化

根据规划,大兴机场将实现2025年年旅客吞吐量7200万人次的设计目标。机场建好了,如何给飞机加油?

北京大兴国际机场配套的航油工程包括津京第二输油管道、大兴机场油库及加油站等部分。中国航油在天津港修建了具备100万立方米油料储备能力的储运基地,通过管线将航油运送到北京大兴国际机场及首都机场。管线跨越京、津、冀三省市,9个行政区,全长198公里,设计年供油量突破千万吨。

大兴机场使用的航油,将从天津油库通过管道输送至大兴机场油库,再经过输油管线传送至机坪。然后通过管线加油车,将加油栓井内的航空燃油传送至航空器内。

在大兴机场加油也将实现电子化。未来投入使用后,加油不再使用手写加油单,飞机所需加油数量直接传输到加油车内,打印后,机组签字即可加油。

众所周知,根据航线长短,每趟航班所需的用油量差异也十分巨大。以目前最大的空客A380为例,最大储油量达到了170吨,加满油箱需要70分钟以上。因此,大兴机场将采用进口管线加油车,每分钟可输送4000升航油,相比目前其他机场使用的加油车,速度可快五成。

如何保障全天候飞行?

“凤凰之眼”有法宝

作为保障本场航班正常运行最重要的单位之一,西塔台被称为“凤凰之眼”,位于航站楼西侧指廊南端,总面积3795平方米,总占地面积2000平方米,高70.3米,地上结构20层,地下结构1层。

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